ТЕПЛОВОЗ

ТЕПЛОВОЗ, локомотивест, ки мухаррики дарунсуз дорад; кувваи мухаррик тавассути тахвили кувваи (механики, гидромеосаники ё электри) ба чарххо дода мешавад. Гояи истифодаи мухаррики харорати дар локомотив охири асри 19 пайдо шуд. Мухаррики намунавии дарунсузро инженери рус В.         И. Гриневецклй солхои 1908—12 сохт. Инженери совети А. Н. Шелест соли 1922 тепловози конструкцияаш хеле хубро бо генератори механикии гази пеш ниход (ин гоя факат солхои 50 асри 20 дар Швеция амали гардид). Нахустин тепловози магистрали дар СССР соли 1924 аз руи накшаи Я. М. Гаккелъ сохта шуд. Тепловозхои тахвили электри, ки дар онхо зонунаварди мухаррики асоси лангари генератори асосии электриро ба гардиш меорад, бештар маъмул гардиданд.

Гардиши лангархои мухаррикхои электрии кашанда тавассути тахвили дандонадор ба чуфти чарххо дода мешавад. Ба кисми экипажии тепловози ракам асоси ва аробача (тележка)-и ду, се ё чормехвара бо чуфти чарххо, буксахо ва овезахои рессори дохиланд. Дар рамаи асоси кузови тепловози чойгир мешавад. Тепловозхо як, ду ё секузови (я)к, ду ё сесексияги) мешаванд. Тепловози аз кабилаи мошинист (дар кузов) идора мешавад. Мошинист тавассути наззора (контроллёр) бассомади гардиши наварди мухаррикро мукаррар мекунад. Тартиби кории генераторхои электри ва мухаррикхои электрии кашанда бошанд, вобаста ба профили рохи охан автоматй тагйир меёбанд. Кабинаро аз кисми мошини одатан камераи аппаратхо чудо мекунад, ки дар он асбоб ва дастгоххои пайвасткунандаи занчирхои куввагии тепловози чойгир мешаванд. Дар кисми мошини, ба гайр аз мухаррик, генератори асоси, компрессор, батареяи аккумулятори, филтрхо ва гайра чойгиранд. Дар тепловози энергияи сузишвори назар ба паровоз такрибан 6 маротиба самараноктар истифода мешавад. К. а. ми тепловозхои замонави ба 28—32% баробар шуда метавонад ва то 120— 160 км/с суръат мегиранд.